（单选题）
在燃油喷射过程中，自针阀开启瞬时到供油结束，喷射压力的变化规律是（）。
A逐渐减小
B基本不变
C持续增加
D随机型而异
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在喷射过程中喷油始点落后于供油始点的主要原因是由于燃油（）。
（单选题）
在喷油泵一次供油期间，针阀周期性地启闭的喷射称为（）。
（单选题）
柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
（单选题）
在柴油机的正常喷射过程中喷油器针阀每一循环的升程曲线圆形基本是（）。
（单选题）
在液压调速器中如补偿针阀开度过小，则产生的影响是（）。 Ⅰ.反馈作用减弱 Ⅱ.供油量调节不足 Ⅲ.供油量调节过度 Ⅳ.转速恢复时间长 Ⅴ.调速过程稳定性变差 Ⅵ.反馈作用增强
（单选题）
液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（）。
（单选题）
MAN B&W公司的ME系列电控型柴油机中，对于燃油喷射是采用比例阀，而对排气控制是采用开关量的开启/关闭。两者不会混乱，因为燃油喷射时间段与排气阀开启时间段是不会重合在一起的，所以，它采用了一个（）液压伺服阀来控制。
（单选题）
当代船用大型柴油机在改进燃油喷射提高燃烧质量方面的措施主要有（） ①提高喷油压力； ②增大供油率； ③缩短喷油持续期； ④提高雾化质量； ⑤增大供油提前角； ⑥优化喷油器结构。
（单选题）
喷油泵柱塞偶件磨损后产生的后果是（）。 Ⅰ.燃油喷射压力降低 Ⅱ.喷油提前角增大 Ⅲ.喷射延后 Ⅳ.供油量减小 Ⅴ.柱塞行程改变，供油量不变 Ⅵ.供油定时不变
