（填空题）
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的（）。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。
（填空题）
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因是阀体或阀座上制动缸气路的（）未清除。
（简答题）
TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？
（简答题）
KZW系列空重车自动调整装置空车位性能试验步骤及要求是什么？
（简答题）
KZW-4G系列空重车自动调整装置是由哪些零部件构成？
（填空题）
KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置，能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内（），以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用的要求
（单选题）
KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。
（判断题）
C76型车装用二级空重车自动调整装置
（单选题）
KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。
