（单选题）
船舶主，副机运转期间，在加强燃油和燃烧管理方面（）能减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损。 1.使用含硫量低的燃油 2.严格控制燃油中的铝，硅等各种金属元素含量 3.使用低黏度的燃油 4.加强燃油净化 5.提高燃油进机温度
A1+4
B1+2+3+4
C1+2+4
D1+2+3+4+5
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶主，副机运转期间，在加强燃油和燃烧管理方面，下列哪项做法无助于减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损？（）
（单选题）
船舶主，副机运转期间（）能减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损。 1．口强燃油和燃烧管理 2．保证汽缸良好的润滑条件 3．保持缸套冷却水温度 4．保证汽缸合适的配合间隙 5．活塞运动装置具有良好的对中性
（单选题）
船舶主，副机运转期间，减少汽缸套磨损，防止产生异常磨损的重要措施是（）。
（单选题）
船舶主副机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1．使用高值的润滑油 2．保证气缸良好的润滑条件 3．使用高黏度的润滑油 4．定期化验滑油
（单选题）
船舶二冲程机主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1合理选择气缸油碱值 2定期化验润滑油 3使用高黏度的气缸油 4加强滑油过滤和分离
（单选题）
船舶二冲程机主机运转期间，（）能减少气缸套磨损。
（单选题）
实现船舶柴油机活塞环—气缸套良好磨合的关键因素是（）。 1加强润滑， 2摩擦表面的形貌有利磨合， 3加强冷却， 4科学合理的磨合程序， 5保证燃油和燃烧质量。
（单选题）
柴油机采用分隔式燃烧室是降低柴油机废气中有害成分含量的一种措施，其机理是（） ①主燃烧室强烈的燃油、空气混合作用，避免了高温缺氧，使CO、HC产量降低 ②主燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NOx形成 ③副燃烧室中燃油、空气能得到进一步的混合，使CO、HC产量降低 ④副燃烧室中火焰的高峰较低，不利于NOx形成
（单选题）
船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是（）。 Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷； Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷； Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。
