（判断题）
现代汽车电子点火系产生的次级电压可达30KV。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。
（判断题）
汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。
（简答题）
点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响？它们是如何影响的？
（填空题）
蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（）极大地提高了次级电压和点火能量。
（判断题）
蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素的影响后的变化规律。
（判断题）
点火线圈产生次级电压是在断电器触点闭合后。
（判断题）
传统点火系统工作时，在断电器触点闭合时产生次级电压。
（填空题）
传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（）等现象。
（单选题）
有触点电感放电式电子点火装置工作时，可以使它的次级绕组产生（）。
