（判断题）
GK1机车充量调节阀是风扇偶合器控制系统中调节充油度的执行机构。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
GK1C机车冷却水温的高低经温度调节阀转换成作用于充量调节阀的控制风压高低，从而达到对偶合器充油度的无级调节，控制冷却水温高低。
（简答题）
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？（从机械方面分析）
（简答题）
GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
（简答题）
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？
（简答题）
GK1型机车液力传动箱变扭器充量调节阀的作用是什么？
（简答题）
GK1型机车液力传动箱变扭器充量调节阀的作用是什么？
（简答题）
GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
（判断题）
GK1C机车冷却风扇电控自动控制是靠温度调节阀控制，控制范围为73—78℃
（判断题）
GK1C型机车液力传动箱充量调节阀卡死，进行液力制动时会使传动箱油温升高。
