（简答题）
提速转向架为什么采用两级刚度弹簧？
正确答案
由于空重车的簧上质量相差较大，而转8A型转向架的弹簧刚度数值是唯一的且数值较大，空车时弹簧静挠度较小，对空车的运行平稳性有着很大的影响且易造成空车脱轨现象。两级刚度弹簧由高度不等的内、外圆弹簧构成，采用两级刚度弹簧后，作用在转向架上的载荷较小（空车）时，仅有外圈弹簧承载，弹簧刚度较小，弹簧的静挠度得到了提高；当作用在弹簧上的载荷较大（重车）时，内、外弹簧同时承载，弹簧刚度较大。这种结构由于在空车时的弹簧刚度小，静挠度大，空车时垂向平稳性得到提高，能够提高空车运行时的平稳性，且不影响重车时的运行品质。采用两级刚度弹簧，既能满足空车的使用性能，又能保证重车的运用要求。
答案解析
略
相似试题
（判断题）
交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内，外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内，外簧共同承载。
（判断题）
转K4型转向架采用悬挂系统为摇枕弹簧和摆动机构的组合，垂向，纵向部都具有两级刚度特性
（单选题）
转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧（两级刚度弹簧）内、外圈自由高度差为（）。
（单选题）
2TN型转向架装用了（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定。
（单选题）
转向架组装时转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为（）。
（单选题）
新型车辆采用了两级刚度弹簧，提高空车弹簧静挠度，改善（）动力学性能。
（填空题）
2TN型转向架装用了变摩擦的（），同时与两级刚度弹簧结合，摩擦减振性能稳定；轴向与构架间纵向定位无间隙，轮对纵向定位刚度高，提高了运行平稳性
（判断题）
转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性。
（单选题）
交叉支撑转向架所采用的（）刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。
