运转位与过充位时，都是使803线得电，都使均衡风缸和制动管充风、车辆缓解。运转位时，由于809线有电，排风1电空阀254YV得电开放排风口，使机车得以缓解。
过充位时，809线失电，805线得电，使过充电空阀252YV得电，保持机车制动力，使制动管压力高于定压30~40kPa。
（简答题）
空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时有何区别？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
“电空位”操作，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“运转位”时（）。
（单选题）
空气制动阀在中立位，电空制动控制器在运转位会使（）。
（多选题）
“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（）。
（单选题）
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
（单选题）
“电空位”操作空气制动阀手把在“运转位”，电空制动控制器手把在“过充位”时（）。
（单选题）
SS4改型电力机车空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（）。
（单选题）
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。
（判断题）
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
（单选题）
电空控制器重联位，空气制动阀运转位时，下列说法正确的是（）。
