该系统主要由车速传感器、电控单元、电磁阀、动力转向控制阀和动力转向油泵组成。工作原理如下：在工作时，电控单元根据车速传感器输入的信号，向电磁阀输出不同占空比的控制信号，控制电磁阀阀芯的开启程度，以控制转向动力缸转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，从而改变转向盘上的转向力。
作用在电磁阀电磁线圈上的平均电流与车速成比例，车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流就越大，电磁阀阀芯的开启程度就越大，旁路的液压油流量就越大，液压助力作用就越小，转动转向盘的力随之增大；反之，车速越低，液压助力作用起越大，转动转向盘的力就越小。如此即可在各种行驶条件下获得最佳的转向力，以满足转向省力和转向操纵稳定的双重目的。
（简答题）
简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理。
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答案解析
略
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（简答题）
简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理？
（简答题）
简述根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统的分类。
（填空题）
根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为（）；（）和（）三种形式。
（填空题）
根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为（）、（）和（）三种形式。
（填空题）
液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制（）的电磁阀、（）和电子控制单元等。
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根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转系转向系统可分为（）式、（）式和阀灵敏度控制式3种形式。
（填空题）
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