气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙。
配气机构在工作 时由于气阀特别是排气阀直接和高温燃气接触，且其冷却条件较差，因此气阀的温度较高，受热伸长较大，同时，气阀驱动机构如推杆、挺杆等 ，也会受热伸长，这样，在热机状态特别是高速运转时，由于气阀受热伸长，和气阀座面的磨损而使气阀座面积碳，以致柴油机的功率下降，工作性能恶化，甚至造成气阀烧损等 严重后果，因此，配气机构中，必须在冷机状态下预留一定的气阀膨胀间隙，通常称为冷态气阀间隙。
（简答题）
什么叫气阀间隙，为什么要设气阀间隙？
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
车体与转向架构架两侧自由间隙为（）。
