使用自阀虽能使机车制动，但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管C阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故。
使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。
（简答题）
单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动（J2-7型）？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
单机停留时为何需要使用单阀而不使用自阀对机车施行制动？
（简答题）
常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（Jz-7型）？
（填空题）
JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（）→机车制动缸。
（单选题）
J2-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为（）故障。
（判断题）
JZ-7型空气制动机中设置变向阀，作用之一是用于转换自阀和单阀对作用阀的控制。
（判断题）
单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸。
（判断题）
机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。
（判断题）
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
（判断题）
机车单独缓解时，J2-7空气制动机各阀之问的控制关系为：单阀叶作用阀-机车制动缸
