（单选题）
柴油机运转中气缸盖产生裂纹的直接原因是（）。Ⅰ.材质不佳；Ⅱ.设计不合理；Ⅲ.热应力过大；Ⅳ.操作不当；Ⅴ.保养不良。
AⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ
BⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ
CⅣ＋Ⅴ
DⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。
（单选题）
冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
（单选题）
二冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。
（单选题）
柴油机运转中，轮机员可根据气缸或活塞冷却水的（）直接迅速判断零件上有无穿透性裂纹。Ⅰ.压力变化；Ⅱ.压力表指针波动；Ⅲ.水温变化；Ⅳ.流量变化；Ⅴ.膨胀水柜水位波动。
（单选题）
柴油机气缸盖产生裂纹后，在分析产生裂纹原因时首先要检查的是（）的问题。Ⅰ.制造质量；Ⅱ.设计；Ⅲ.材质；Ⅳ.管理；Ⅴ.保养。
（单选题）
柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。
（单选题）
柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（）。
（单选题）
柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。
（单选题）
柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。
