1.新铺设的道岔，为防止岔枕中部早期出现低洼，应加强对导曲线上股和内直股两股钢轨的捣固，同时适当减少下导曲股捣固铺数。
2.对己发生弯曲变形的岔枕处导曲线反超高，可用木垫板将反水平处垫高2～3mm，以后再逐根撤下垫板，用撬棍撬起岔枕捣固。为收到较好的撤板捣固效果，在连降小雨后，利用岔枕潮温易变形的特点及时整治，效果比较明显。
3.岔枕中部已经出现低洼，并不具备撤板捣固条件的，在岔枕状态良好的情况下，采取抽换翻用岔枕的做法，将岔枕中部低洼置于相反方向，同时必须加强捣固。
4.对上导曲接头反超高，其他处均无反超高的道岔，可加工22mm和24mm厚的铸铁垫板，更换上股导曲接头处，同时更换变形夹板。这样虽支出少量费用，但节省工时，效果较好。
（简答题）
试述整治普通木枕道岔导曲线反超高的方法。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。
（单选题）
道岔导曲线反超高是指（）。
（简答题）
试述整治普通对口道岔晃车的方法。 ：
（简答题）
试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
（简答题）
试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
（简答题）
试述整治普通单开道岔转辙部分横移的方法。
（简答题）
试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
（单选题）
道岔导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置（）超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。
（判断题）
对于不设超高的导曲线，允许出现不超过2mm的反超高。
