（单选题）
首尖舱区域的加强方法有（）。 Ⅰ设置升高肋板； Ⅱ设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨； Ⅲ设置开孔平台； Ⅳ在中纵剖面处增设制荡舱壁。
AⅠ、Ⅱ、Ⅲ
BⅡ、Ⅲ
CⅠ、Ⅱ、Ⅳ
DⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
对舷侧为横骨架式的首尖舱区域，其加强方法有（） Ⅰ．设置垂向间距不大于2m的强胸横梁； Ⅱ．在强胸横梁处设置舷侧纵桁； Ⅲ．设置升高肋板；Ⅳ．肋骨间距应取1.0。
（单选题）
首尖舱区域的加强方法有：（） ①、设置升高肋板； ②、设置延伸至首柱并与其牢固连接的中内龙骨； ③、设置开孔平台； ④、在中纵剖面处增设制荡舱壁
（单选题）
对舷侧为横骨架式的首尖舱区域，其加强方法有（） ①设置垂向间距不大于2m的强胸横梁 ②在强胸横梁处设置舷侧纵桁 ③设置升高肋板 ④肋骨间距应取1.0m
（单选题）
尾尖舱内的加强方法有（） Ⅰ．加设厚度比首尖舱肋板厚1.5mm的实肋板； Ⅱ．当舷侧为纵骨架式时，应在舱顶设置适当数量的强横梁； Ⅲ．在中纵剖面处加设制荡舱壁。
（单选题）
尾尖舱内的加强方法有（）。 Ⅰ加设厚度比首尖舱肋板厚1.15mm的实肋板； Ⅱ当舷侧为纵骨架式时，应在舱顶设置适当数量的强横梁； Ⅲ在中纵剖面处加设制荡舱壁。
（单选题）
制荡舱壁一般设置在（）。 Ⅰ首尖舱； Ⅱ尾尖舱； Ⅲ双层底舱。
（单选题）
压载管路分别通至（） Ⅰ．边舱； Ⅱ．尾尖舱； Ⅲ．首尖舱； Ⅳ．双层底舱。
（单选题）
制荡舱壁一般设置在（） ①首尖舱； ②尾尖舱； ③双层底舱。
（单选题）
压载管路分别通至（） Ⅰ．淡水舱； Ⅱ．首尖舱； Ⅲ．双层底舱； Ⅳ．边舱。
