（多选题）
铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（ ）。
A承受围岩压力
B保证施工期安全
C控制围岩过大变形
D防排水
E释放围岩应力
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在隧道复合式衬砌中，初期支护是（）结构的一部分
（多选题）
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
（多选题）
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（ ）。
（单选题）
隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、（）、短进尺、强支护、量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。
（单选题）
隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、（ ）、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。
（单选题）
铁路隧道施工中，对隧道底部、上方及两侧的溶洞、空洞、衬砌混凝土厚度可以采用（）探测。
（多选题）
隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有（）。
（多选题）
以下关于隧道支护和衬砌的说明，正确的是（ ）?
（单选题）
隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于（）m。
