（多选题）
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
A施工期安全的目的
B控制围岩过大变形的目的
C施工期防尘的目的
D控制模板过大变形的目的
E施工期控制质量和防水的目的
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（ ）。
（多选题）
铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（ ）。
（多选题）
隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有（）。
（单选题）
根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩
（单选题）
瓦斯隧道开挖暴露煤层后，应尽快施作锚喷初期支护，用掺（）的喷砼覆盖煤层和有瓦斯涌出的岩面、喷砼厚度不小于15cm。当巷道变形喷砼表面出现开裂，还应进行补喷、补喷厚度至少5cm
（多选题）
锚喷支护的作用有（ ）。
（多选题）
锚喷支护的特点有（）。
（单选题）
隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。
（单选题）
隧道初期支护是为解决施工期间隧道的（ ）而采取的工程措施。
