（单选题）
ECU根据氧传感器输入的信号，对喷油器进行修正，实现空燃比的（）。
A反馈控制
B开环控制
C电压控制
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（）
（填空题）
在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。
（单选题）
在闭环控制中，当实际空燃必大于理论空燃比，且氧化锆温度达300℃以上时，氧传感器向ECU输入（）电压信号。
（单选题）
在讨论发动机控制模块基于氧传感器的反馈信号调整喷油脉冲宽度时，技师甲说当氧传感器输入高电位信号时，说明混合气偏浓，应减小喷油脉冲宽度；技师乙说，当氧传感器输入低电位信号时，说明混合气偏稀，应增大喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）
（判断题）
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。
（填空题）
发动机起动后，在达到正常工作温度之前，ECU根据（）信号对喷油时间进行修正。
（判断题）
短效燃油修正根据氧传感器反馈信号快速地进行喷油脉动修正，当氧传感器反馈电压经过“转变点”时，短期燃油修正将改变修正方向。
（单选题）
进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
（单选题）
氧传感器是以测量排气中的（）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。
