（判断题）
109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。
A对
B错
正确答案
答案解析
109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于工作风缸与容积室（包括作用管的长度）的平衡压力。
相似试题
（单选题）
109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。
（填空题）
机车制动机从相互控制的角度出发，一般认为（）的压力追均衡风缸的压力；分配阀中的（）的压力追列车管的压力；而在常用制动时，容积室的压力追（）的压力；制动缸的压力，受控于（）的压力。
（简答题）
写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。
（填空题）
当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开（），同时沟通了（）排向大气的通路
（判断题）
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
（单选题）
109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。
（填空题）
109型分配阀是属于（）分配，均衡部的作用是根据（）的压力变化，来控制制动缸的重启、（）和排气。
（填空题）
109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
（判断题）
109型机车分配阀在中立位时，制动缸的漏泄可以随时得到补偿。
