（判断题）
ABS不工作时，制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
ABS中，在对两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则一同控制。
（填空题）
本田车系ABS采用（）控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
（判断题）
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。（）
（填空题）
ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。
（判断题）
ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。（）
（简答题）
简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。
（填空题）
循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。
（判断题）
ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
（填空题）
四通道四传感器ABS，每个车轮都有一个轮速传感器，且每个车轮的制动压力都是独立控制，这种形式的ABS制动效能好，但在不对称路面上制动时的方向（）。
