（判断题）
地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
地铁列车牵引力大于粘着力时车轮会发生空转。
（填空题）
地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的转换，是通过改变（）实现的。
（判断题）
地铁列车牵引系统控制电压DC110V的允许变动范围是DC77～121V。
（判断题）
牵引中心销传递牵引力和制动力。
（填空题）
地铁电动车辆的牵引运动是将（）能转换为（）能。
（判断题）
当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。
（填空题）
制动系统通过检测来自（）的空重车信号，以确定列车牵引力和制动力的大小。
（单选题）
列车在牵引状态下，当其运动阻力大于牵引力时，说明列车在（）状态下行驶。
（填空题）
地铁车辆动车转向架的组成包括：构架、一系悬挂装置、（）、（）、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。
