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(简答题)

SS3型电力机车如何实现电阻制动?

正确答案

电阻制动时,主电路通过1~6WH专换接成他励发电机电路。此时6台电机主极绕组全串联,同时励磁电空接触器LC闭合,调压开关置1位由主硅整流装置1ZGZ、2ZG2米用相控向他励主极绕组提供励磁。为保证发电机状态的电枢电流测量仍用1—6QI电流表,发电机状态与电动机状态的电枢电流应方向一致,则要求电阻制动工况下主极绕组的电流要与牵引工况时相反,这就是此时6台主极绕组串联电路所必须注意的,励磁电流的检测通过电流表JLI、2LI(0~750A旦程)及其分流LFL(750A/75mV)电表分别在I、Ⅱ端主司机台上直接指示励磁电流值。直流电流互感器7ZLH用于励磁电流信号反馈检测,经电子控制电路14#“信号”板与司机控制器指令构成励磁电流的闭环控制。各电枢与制动电阻1~6ZR(阻值3.47Q)组成各自独立的负载电路,制动时将列车的动能转变为电能,由作为发电机负载的制动电阻把电能转变为热能,排向大气而消耗,以达到减速和限速的目的。

答案解析

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