车体底架由两端牵引梁，两侧侧梁，2根一、四位枕梁，2根二、三位枕梁，2根变压器横梁，2根变压器纵梁，2根隔离梁和一些辅助梁组成。其中：
（1）牵引梁：主要由前端板、后端板、侧立板和上下盖板及筋板组焊成空腹箱形结构。在梁中间焊有铸钢从板座，用来安装牵引缓冲装置，在牵引梁两侧设有机车救援用吊销孔。牵引梁是传递牵引力和承受冲击力的主要部件。
（2）侧梁：位于底架两侧，将所有的横梁连接起来，构成车体的底架，是主要的承载和传力部件。
（3）枕梁：由立板和上下盖板焊成箱形结构，一、四位枕梁下部焊有较厚的牵引销座板，用来安装牵引销。枕梁两侧支座板各焊有2个橡胶堆支座，它们是机车二系悬挂的支撑点，一、四位枕梁是承受机车牵引力、制动力和垂直载荷的重要部件。二、三位枕梁两侧各焊有1个橡胶堆支座，中央下部焊有限制转向架角位移的尾销。二、三位枕梁主要承受支座处的偏心垂直载荷。
（4）变压器梁：位于底架中部，由纵、横梁构成，主要用来安装、紧固变压器。
（5）隔离墙和辅助梁：主要用作司机室隔离骨架和各室骨架、台架、铁地板等处的连接和基础构架，并可以增加构架的稳定性。
