原因：（1）压力开关209或208的膜板破损；
（2）缓解电空阀258YV故障。
处理：电空制动控制器手柄置中立位使用121塞门减压，停车后转空气位操纵，回段检修。
（简答题）
电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。
（单选题）
电空控制器制动前的中立位，均均衡风缸缓慢减压的原因有（）。
（单选题）
电空控制器制动位均衡风缸和列车管均不减压的原因有（）。
（判断题）
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
（填空题）
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸未减压，压力开关209未动作，导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使（）电空阀及排风2电空阀得电。
（判断题）
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀257YV失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
（判断题）
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口。
（简答题）
试述DK-1制动机电空位操作，电空制动控制器在运转位，均衡风缸有压力，制动管无压力的原因及处理方法。
（单选题）
电空控制器制动后的中立位，均衡风缸压力回升至定压的原因之一有（）。
