由弹性元件和减振器所构成的被动悬架系统，其弹性特性和阻尼特性是一定的，当受到外界激励时，只能“被动”地做出响应。在多变环境或性能要求高且影响因素复杂的情况下，难以满足期望的性能要求。
主动悬架主要由执行元件、各种必要的传感器、信号处理器和控制单元等组成。主动悬架的传感器、信号处理器对行驶路面、汽车的工况和载荷等状况的进行监测，系统控制单元根据检测到的各种信号判断汽车的当前状态，并根据事先设定的控制策略决定执行元件输出力的大小，控制悬架本身的特性及工作状态，对振动进行“主动”干预。
（简答题）
分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？
（简答题）
分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？
（简答题）
汽车采用主动悬架，半主动悬架的目的是什么？
（填空题）
电子控制主动控制悬架的控制参数包括（）、（），（）。
（单选题）
全主动式悬架的频带宽为（）。
（单选题）
下列那项不是半主动悬架的特点（）
（单选题）
慢全主动式悬架的频带宽为（）。
（单选题）
全主动式悬架的频带宽为（） 。
（填空题）
在选取前、后悬架的静挠度值时，应当使之（），并希望后悬架的静挠度比前悬架的静挠度（）些，这有利于防止车身产生较大的纵向角振动。
