（单选题）
大船锚链节与节之间常用的连接方法是（）。
A连接链环
BU型卸扣
C转环
D无档连环
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
大船锚链节与节之间常用的连接方法是（）。
（单选题）
锚链节与节之间常用（）连接。
（单选题）
船舶在抛起锚时，为了能迅速识别锚链在水中的节数，在连接链环及其附近的有档链环上做出标记；其方法是：在第一节与第二节之间的连接链环前后第一个有档链环的撑挡上绕金属丝；并在两链环之间的所有有档链环上涂（），连接链环涂（）。
（单选题）
船舶锚设备的链节是表示锚链长度的基本*单位，英美国家常以（）拓为一节，折合米制约27.5m，也有的以25m、20m为1节，链节与链节之间多以连接链环连接。
（单选题）
第三节锚链与第四节锚链之间的标记是在连接链环前后的第（）有档链环的横档上缠上白钢环，并在这之间涂上白漆，连接链环涂上红漆。
（单选题）
靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制
（单选题）
靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（） Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退 Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩 Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损 Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制
（单选题）
锚链标记从第（）节之间开始，重复第一与第二节及其它相应各节之间同样的方法进行标记。
（单选题）
为了确切掌握锚链抛出或绞入的节数，必须在各节锚链上标记记号。其标记法从第（）节之间开始，重复第一与第二节及其它相应各节之间同样的方法进行标记。
