（1）对接缝局部间隙超差；处理方法：超差值很小时可进行堆焊、批平、磨光达到标准间隙，超差值很大时，对构件可换300mm嵌补。对于板材可换不小于500mm嵌补。
（2）分段“余量不够”定位时可适当缩短两分段肋骨检验线之间的距离，但应确保分段接缝部位的肋距和接缝间隙的最大值都不超差。
（3）纵向骨架对不准：如果两骨架错位小于10mm，可将其中一根骨架与外板的定位焊拆去约一档肋距，如果错10mm以上，则将相对接的两根骨架与外板的定位焊都拆除一段。
（4）舭部外板典型不对：可将其中较大的外板沿纵向边接缝割开一段，而后进行分段端接缝的定位焊。
（简答题）
试述船台装配中常见的几种缺陷与处理方法？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。
（简答题）
船体在船台合拢中常见的变形有哪几种？
（填空题）
在船台装配精度标准中，双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为（）mm，允许极限为（）mm。
（填空题）
船台装配中采用岛式装配法的优点是充分利用船台面积，扩大施工面积，缩短船台周期，还可以增大（），缩小（）。
（填空题）
无余量装配法就是将（）控制在一定范围内，使各分段在船台合拢时，不必再进行划线与切割。
（填空题）
船台装配的基准有高度标杆，（）和（）。
（多选题）
船台装配在划水平尺水线前应测量（）。
（单选题）
焊接有几种常见缺陷，通常（）危害最大。
（简答题）
什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？
