（1）蓄电池充电电流偏大
①一般都是蓄电池严重亏电所引起的，此时应避免停机，继续进行浮充电（机车110V电源对电池充电），充电电流即逐渐下降，直至恢复正常。
②蓄电池严重短路。经较长时间浮充电，充电电流仍不见下降，则必须找出蓄电池短路处所并加以消除。
（2）蓄电池充电电流偏大
经较长时间浮充电，电流虽已下降，但起动柴油机仍较困难。检查此故障时，可测量各蓄电池的开路电压，偏小者就可能是电池短路，否则必然是电池反接。
（3）蓄电池充电电流并不很大，但起动柴油机仍较困难
可能是由于个别蓄电池严重亏电，其他蓄电池电量已经充足，再浮充电已充不进去，但起动柴油机时，该蓄电池内阻特别大，电压特别低，密度也较低，应找出井甩掉亏电严重的蓄电池。
（4）部分电器发生误动作
由于蓄电池绝缘电阻较低，漏泄电流较大，部分电器一端接触车体即可发生误动作。应测量蓄电池绝缘电阻与漏泄电流，如不符合要求应擦拭蓄电池表面和铁木箱，消除绝缘薄弱环节，使之达到要求。
