（填空题）
超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。
正确答案
双层汽缸；高；温差；压差；每层汽缸；法兰；热应
答案解析
略
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（单选题）
超高参数汽轮机高压缸一般采用上缸猫爪中分面支承方式，这是因为（）。
（简答题）
超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构？
（简答题）
启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理？
（简答题）
高压汽轮机的高中压缸为何要装法兰加热装置？
（填空题）
当汽轮机高压缸汽侧温度高于（）℃时，机组保护自动跳闸。
（填空题）
汽轮机启动时，当高压缸内壁金属温度小于（）℃时，要进行转子预热工作。
（填空题）
300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是（）向流动的，即高、中压缸为（）流式布置，低压缸为（）流式布置。
（填空题）
由锅炉来的高压蒸汽进入300MW汽轮机的（）个自动主蒸汽门后，分成（）路，经过调速汽门进入高压缸做功，功率约为（）Mw。
（填空题）
300MW汽轮机共装有（）个调速汽门，分别装在高压缸（），由（）个自动主蒸汽门同时供汽。
