（1）可减少启停热应力，防止汽缸变形，拉断螺栓，加快启动速度，增加对负荷变化的适应性；
（2）节约耐热优质合金钢，降低制造成本。
（简答题）
超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
超高参数汽轮机高压缸一般采用上缸猫爪中分面支承方式，这是因为（）。
（简答题）
为何大型汽轮机的高中压缸多采用双层结构？
（简答题）
高压汽轮机的高中压缸为何要装法兰加热装置？
（填空题）
超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。
（填空题）
汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。
（简答题）
启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理？
（填空题）
当汽轮机高压缸汽侧温度高于（）℃时，机组保护自动跳闸。
（填空题）
汽轮机启动时，当高压缸内壁金属温度小于（）℃时，要进行转子预热工作。
（填空题）
300MW汽轮机蒸汽在高压缸和中压缸内是（）向流动的，即高、中压缸为（）流式布置，低压缸为（）流式布置。
