（1）检查综合控制柜上端子的+110、-110V直流母线电压是否大于88V。
（2）合上供电请求开关Q18，测量41#线对-110V应有大于88V电压。
（3）合上电池开关，控制系统开始工作，各控制设备的电源指示灯亮，在触摸屏上可以观察。
（4）观察蓄电池、DC110母线电压、本车网络信息等是否正常。
（5）将空调控制开关合上，空调系统选择自动工况。
（6）合上主电路开关，观察机车I路、II路供电电压是否正常。
（7）电源开关选择"自动"位。合上逆变器主控开关，通过触摸屏观察逆变器、充电器输出是否正常。
（简答题）
DC600V机车连挂后的操作都有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
DC600V机车供电系统有哪些优点？
（填空题）
青藏客车采用机车或发电车集中供电，供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流，本车的供、配电控制由车内（）来完成，其中枢为（）。
（单选题）
DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如有车厢显示本车绝缘故障，则关闭该车（），要求司机重新送电。
（填空题）
DC600V客车主要控制电源为（）。
（单选题）
DC600V列车的客室、照明等负载由（）供电。
（简答题）
DC600V只能提供一路电源时应该怎样处理？
（单选题）
DC600V客车的充电器输出的电压为（）。
（判断题）
线槽内DC110V 电缆和DC600V 电缆是绑在一起的。
（单选题）
DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的（）断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。
