(单选题)
电液式各种主动式减摇装置的控制原理是()。 a.敏感元件感受的船舶摇摆信号; b.控制机构将信号放大; c.推动减摇机构动作,产生减摇力矩; d.动力元件的伺服机构输出必要的功率。
Aa→b→c→d
Ba→b→d→c
Ca→d→b→c
Da→c→b→d
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
电液式各种主动式减摇装置的敏感元件主要感受船舶()摇摆信号。 a.纵摇角度; b.横摇速度; c.横摇加速度; d.船舶自然倾斜角; e.横摇角度。
(单选题)
与其他主动式减摇装置相比,减摇鳍式减摇装置功率是(),具有很好的运行经济性。
(单选题)
减摇-防倾联合水舱这种减摇装置的特点是()。 a.水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期; b.船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱; c.船舶横摇周期超出被动水舱影响范围时以主动控制方式工作; d.主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段。
(单选题)
减摇装置根据是否提供动力分为被动和主动两种,主动减摇装置动力系统有(),以()主动减摇装置应用较普遍。
(单选题)
船舶减摇装置中的可收式减摇鳍的操作方式是()。 ①遥控操作; ②机旁操作
(单选题)
可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是()。
(单选题)
对可收式减摇鳍装置电气控制设备在管理中要特别注意()。 a.防止受热、受潮和剧烈震动; b.鳍的动作与指令一致; c.防止空气进入油箱; d.要保证控制和反馈信号正确。
(单选题)
船舶减摇装置中的可收式减摇鳍可分为()。 ①伸缩式; ②折叠式; ③减摇式
(单选题)
对可收式减摇鳍装置液压系统的管理应特别注意()。