（单选题）
人控优先的条件下，触发常用制动后，速度已经降到缓解速度以下，如何缓解常用制动（）。
A人工缓解
B自动缓解
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫司机制动优先。
（判断题）
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
（判断题）
在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。
（判断题）
在一般情况下，列控车载设备正常启动常用制动时，不应触发紧急制动。
（判断题）
CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、速度在250km/h以上时超速15km/h触发紧急制动、速度在250km/h及以下时超速10km/h触发紧急制动。
（单选题）
在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km/h报警、超速5km/h触发常用制动、超速（）km/h触发紧急制动。
（判断题）
在300km/h及以上线路，CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速5km/h报警，超速5km/h触发常用制动，超速15km/h触发紧急制动。
（判断题）
站内停车后要进行调车作业时，司机按压“调车”键，ATP车载装置不管有无轨道电路信息，都会生成80km/h的限速，当列车超过该80km/h速度时，ATP触发常用制动。同时当收到出站口“调车危险”的应答器信息包时，车载设备启动紧急制动停车。
（简答题）
请叙述机控优先与人控优先的异同。
