在附挂回送时，要求制动机加入全列车制动系统，制动机的处理方法如下：
⑴两端的自动制动阀和单独制动阀手把均从运转位取出，以切除各制动阀的作用功能和可能发生的误操作；
⑵关闭中继阀的列车管截断塞门，使中继阀不再能控制列车管的压力变化。否则，中继阀的不正常的充、排风将影响全列车的正常操纵；
⑶开放无动力回送塞门，使总风缸从列车管那里得到充风，以作增压阀和制动缸的供风源；
⑷调整安全阀的最高压力为220KPa，以减轻特种车在列车制动中所承担的制动负荷。
如果分配阀出现故障，而又无法及时修理时，是可以关闭列车管支管塞门，使分配阀作关闭处理。
（简答题）
试述国产捣固车附挂回送时YZ-1制动机应做哪些转换手续？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
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（填空题）
捣固车附挂运行时，制动缸最高压力限制在（）KPa。
（简答题）
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（单选题）
08-32国产捣固车的轮径为（）。
（单选题）
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（单选题）
进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动机压力被限制到（）
（单选题）
进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动缸压力被限制到（）。
（单选题）
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（单选题）
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