(判断题)
GK型三通阀紧急制动时,制动缸压力分三个阶段上升,能减轻列车在制动时的冲动。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
(判断题)
K型三通阀由制动机、制动缸、减速部和紧急部四部分组成。
(单选题)
轨道平车制动缸活塞行程,GK型制动机空车为()。
(简答题)
轨道车辆列车管定压为500kPa,施行紧急制动时,求机车闸瓦总压力和每轴闸瓦压力。(已知机车制动缸内径为15.2mm,共12个,制动倍率12.3,传动效率0.85,施行紧急制动时,制动缸压力为450kPa)
(单选题)
制动后再度向列车管充风增压时,三通阀主活塞两侧形成压力差,使主活塞(),一方面向列车管充风,另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。
(判断题)
K1型三通阀,适用于长大列车,它不易引起意外紧急制动。
(判断题)
K1型三通阀的优点,适用于长大列车,不易引起意外紧急制动。
(单选题)
列车管降压时,因三通阀主活塞左侧压力降低,主活塞被副风缸内的风压推向()移动,并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。
(单选题)
JZ-7型制动机自阀制动后缓解时,均衡风缸压力正常,而列车管压力达到总风缸压力是因为()。
(单选题)
JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充,在紧急制动后,具有()作用。
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