①将操纵节机车空气制动阀上的电空转换扳钮移至“空气位”,并将手柄移至缓解位。
②将操纵节机车空气制动阀下方调压阀53的输出压力值调整为定压。
③将电空制动屏柜上的转换阀153由“正常位”转换至“空气位”。
上述第③项操作,在一般的机能检查时可不必进行。但在运行途中,必须转为空气位操作时,应全部完成上述三项操作,以确保顺利转换。
操作中的注意事项
①操作空气制动阀可对全列车进行制动与缓解。单缓机车则要下压其手柄。
②电空制动控制器手柄应放运转位,也可从重联位取出。
③需紧急制动时,应按压紧急按钮或开放手动放风塞门121,并将空气制动阀手柄置于制动位。
④此时因列车管有补风作用,在中立位停留一段时间后,要监视速度的变化,以免因车辆的陆续自然缓解而丧失制动时机。
⑤由于空气位操作只是一种补救的措施,因此在操作时必须格外注意,做到正、副司机密切协调,方能确保运行的安全。
⑥若非操纵节机车处于空气位,或处于电空位但无电空制动电源,应将非操纵节机车中继阀的列车管塞门115关断。
⑦空气位操纵,只允许短时间低速维持故障运行,到达安全地方后,应及时恢复电空制动,以确保运行安全。
(简答题)
电空位转空气位时,应做哪些工作?其注意事项有哪些?
正确答案
答案解析
略
相似试题
(单选题)
当电气线路故障,由电空位转空气位操纵时,下面()环节不能少。
(判断题)
无论是电空位还是空气位,且不管空气制动阀手柄在什么位置,只要下压其手柄,都能使作用管排气。
(单选题)
电空位操纵时,若将空气制动阀手柄置于中立位,空气制动阀微动开关闭合的电路是()。
(单选题)
电空位操纵时,若将空气制动阀手柄置于缓解位,则空气制动阀微动开关闭合的电路是()。
(判断题)
电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化。
(单选题)
电空位操纵时,若将空气制动阀手柄置于缓解位,则电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是()。
(填空题)
空气制动阀,俗称“()”,是DK—1型电空制动机的操纵部件,用于“电空位”下,单独控制机车的();“空气位”下,控制()的制动、缓解与保压。
(判断题)
电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄长时间置于制动位,制动管最终将会减压为零。
(判断题)
电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄由运转位移置过充位,分配阀是不会产生动作的。