（单选题）
多机重联时，列车本务司机应复检（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。
A机车与第一位车辆
B第一位车辆
C机后一位车辆
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
（判断题）
重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。
（单选题）
多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责。
（单选题）
机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。
（判断题）
双机或多机重联牵引的列车施行制动后，重联机车不得将机车制动缓解。
（填空题）
两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字。
（单选题）
多机重联出库时必须在库内连接好风管，插好（），按规定处理制动机，重联机班确认制动缓解状态。
（单选题）
防止断钩安全措施：机车重联时，重联机车必须听从（）机车司机指挥。
（填空题）
自阀重联柱塞阀换端操纵或机车重联时，使（）自锁，使自阀推动控制列车的能力。
