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(单选题)

多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责。

A本务司机

B连挂司机

C学习司机

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

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  • (单选题)

    挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

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  • (单选题)

    多机重联时,列车本务司机应复检()的车钩、软管连结和折角塞门状态。

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  • (填空题)

    行规规定:双机重联时,机车与车辆的连挂由第()位机车乘务员负责,两机车之间的连挂由第()位机车乘务员负责。

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  • (单选题)

    机车重联(多机重联、机车专列)时,机车车钩的摘挂及软管的摘结工作,均由()负责。

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    重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的,其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。

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    多机牵引时,机车重联后相邻机车之间连接状态的检查,由()实行双确认,共同负责。

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  • (判断题)

    双机或多机重联牵引的列车施行制动后,重联机车不得将机车制动缓解。

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    多机重联出库时必须在库内连接好风管,插好(),按规定处理制动机,重联机班确认制动缓解状态。

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  • (填空题)

    两台或多台重联时,机车连挂接好风管后,本务机车司机必须()重联机车制动阀摆放是否正确,并与重联机车司机在手帐上互相签字。

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