（多选题）
中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是：（）
A保证可靠的关闭供风和排风阀口
B紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放
C防止总风遮断阀关不严时给列车管补风
D防止压力急剧变化对膜板造成冲击
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀膜板两端压力相等而造成膜板自锁。
（判断题）
双阀口式中继阀活塞膜板左右两侧分别是过充风缸和均衡风缸压力。
（填空题）
中继阀自锁状态是由于均衡风缸与（）沟通所致。
（填空题）
中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。
（单选题）
中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大，将使中继阀的工作状态（）
（单选题）
均衡风缸压力升高，双阀口式中继阀的活塞膜板会（）。
（填空题）
过充压力的产生，是因为中继阀膜板左侧的（）顶在膜板端，使供风阀口延迟关断列车管获得高于定压（）的过充压力。
（填空题）
DK-1型电空制动机重联电空阀得电时，将均衡风缸与（）连通，使中继阀自锁。
（判断题）
列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时，均会通过中继阀排风口缓慢排出。
