（单选题）
沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载作用的是（）。
A垫层
B基层
C面层
D底基层
正确答案
答案解析
面层：
面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。
考点：
工程结构与材料
面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。
考点：
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混凝土路面板的构造措施，都是为了最大限度发挥其（ ）特点，使路面能承受车轮荷载，保证行车平顺。
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与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。
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与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。
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在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。
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沥青混凝土路面中，在基层顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物为（）。
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刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，（），呈现出较大的刚性。
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沥青混凝土路面的下面层通常采用（）沥青混凝土。
