一、钢板弹簧
钢板弹簧在汽车上可以纵置或者横置。后者因为要传递纵向力，必须设置附加的导向传力装置，使结构复杂、质量加大，所以只在少数轻、微型车上应用。纵置钢板弹簧能传递各种力和力矩，并且结构简单，故在汽车上得到广泛应用。
二、扭杆弹簧
作为悬架弹性元件的—种——扭杆弹簧的两端分别与车架（车身）和导向臂连接。工作时扭杆弹簧受扭转力矩作用。扭杆弹簧在汽车上可以纵置、横置或介于上述两者之间。因扭杆弹簧单位质量储能量比钢板弹簧大许多，所以扭杆弹簧悬架质量小（簧下质量得以减少），目前在轻型客车、货车上得到比较广泛的应用。除此之外，扭杆弹簧还有工作可靠、保养维修容易等优点。
三、空气弹簧
（简答题）
悬架的弹性元件有几种？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
何谓悬架的弹性特性？有几种？
（简答题）
前后悬架的静挠度应如何选取才是正确的？弹性元件的静挠度与悬架的静挠度是否相同？
（简答题）
独立悬架多采用哪几种弹性元件？
（单选题）
当汽车发生侧倾时，车轮保持在地面上，单位车厢转角下，悬架系统给车厢总的弹性恢复力偶矩，称为悬架的（）。
（判断题）
悬架的作用是弹性地连接车桥和车架(或车身)，缓和行驶中车辆受到的冲击力。
（简答题）
独立悬架的结构特点及优点各是什么？它分为哪几种类型？
（填空题）
按弹性元件不同，悬架可分为（）和（）等。
（单选题）
非独立悬架轿车大多采用（）弹簧作弹性元件。
（判断题）
现代汽车悬架主要由弹性元件、阻尼元件、导向元件和横向稳定装置等构成。
