（1）减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀，垂直磨耗均匀等；
（2）保证轨道稳定，防止车辆倾覆；
（3）将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度。
（简答题）
设置曲线外轨超高能达到哪些目的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。
（判断题）
我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。
（单选题）
曲线外轨超高最大超高值为（）mm
（简答题）
设置曲线超高的目的是什么？
（填空题）
外轨超高和轨距加宽，都是从（）的起点开始，逐渐增加，到（）起点时，超高和加宽都达到规定的数值
（判断题）
低速列车行驶在超高很大的曲线轨道时，存在向外倾覆的危险，并影响旅客的舒适度，因此必须限制外轨超高的最大值。
（填空题）
当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。
（单选题）
平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10％，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10％，此路段纵坡度只能用到（）。
（判断题）
列车通过客货列车共线的曲线时，产生未被平衡的离心加速度和向心加速度可以理解为都是由于外轨超高过大所产生的。
