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(简答题)

SS3型电力机车调压开关是如何进行调压的?

正确答案

SS3型电力机车采用TKT3-3300/2220型调压开关,图3-5为其主触头连线图,图’3-6为其分级转换开关联锁触头闭合表。牵引时调压开关Ⅸ分接成8级,调压开关0位时,只有绕组转换触头jIK、117K闭合,并在0-4级始终维持闭合状态,构成固定绕组(口,-x.)和分级绕组6,-bs)反接。调压开关升向1级时,分级转换触头2IK、127K闭合,接通硅整流装置IZGZ、2ZGZtrSJ晶闸管臂,通过控制晶闸管导通角,使直流输出电压由0至250V(空载)平滑调节,待晶闸管全导通后,调压开关升向2级。调压开关升位过程-j;J3-IK、13-IK闭合,与2rIK、12TK构成在6,绕组端的点接位,接通二极管臂与晶闸管并联工作,此后关闭晶闸管,打开27K、127K实r无电转换,再闭合4TK、14IK,将晶闸管臂接在6。绕组端,构成跨接位,此时二极管桥直流输出1位满电压,即已完成了调压开关升2位的转换。同理再控制晶闸管导通角,使输出电压由250-500VF滑调节。在晶闸管未触发导通时由二极管导通工作,当
晶闸管导通后二极管则截止。依此类推,2位全导通后,3TK、137K打开,使STK、15TK闭合,点接在6。上,二极管与晶闸管构成并联工作,使晶闸管划糈打开4TK、14TK,然后通过6TK、16IK踌接到6。上,完成了升3位转换;3位全导通后,5TK、15TK打开,7rIK、17-IK闭合,点接6。,晶闸管关断,打开6Ⅸ、16TK,再闭合87K、18IK跨接到6,,调压开关升到4位;至此4位全导通。调压开关由4位向5位转换时,是先打开7rIK、17TK,再闭合9TK、19TK,此时实际上z.端通过ITK、ⅡiK与6;绕组同电位点接,关断晶闸管,由al-q绕组供电,先打开8IK、馏TK,再打开IIK、“硪,然后闭合加7、20TK使嘶-z,同6,-bs绕组构成正接,再闭合2TK、卫IK接在6。绕组端,从而完成了4位向5位转换。而后从5位升8位的调压开关分级触头开闭程序,如前1位升4位所述过程。调压开关级位转换时依靠TK,、Ⅱ毛控制联锁对电子电路的控制,构成强制晶闸管全导通和关断过程,实现了以上所述的品闸管通、断逻辑。
降位时的调压开关触头开闭程序反之,例如调压开关8位控制晶闸管导通角至关断状态,调压开关开始转换,打开STK、18TK后,闭合6TK、16TK,使晶闸管进入全导通状态。
此时与二极管6。端上点接位并联工作,再打开77K,17IK=极管电路,由于此时二极管仍在工作状态,所“降位过程中单号触头打开时弧触头将要分断电流,但因有全导通晶闸管电路韵换流作用,故触头分弧能量不大,但弧触头间会有弧斑和球状电弧产生。降位过程的级位转换仍依靠TWw、lK.控制联锁对电子电路的控制,同样构成强制晶闸管关断和全导通过程的逻辑。

答案解析

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