（单选题）
三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）
A充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；
B制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。
C在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。
D当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则反复处于冲压位。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
三通阀三通：一通（），二通副风缸，三通制动缸。
（填空题）
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
（填空题）
盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（），节省压力空气。
（判断题）
自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。
（填空题）
在二位三通式防滑阀中，三通是指阀分别与大气、制动储风缸、（）相通。
（简答题）
试述电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因及处理方法？
（填空题）
具有二压力机构阀的自动制动机，在制动管与制动缸之间安装了三通阀和（）
（单选题）
制动后的中立位，均衡风缸漏泄将会引起制动管压力（）。
（简答题）
工作风缸压力是否始终追随制动管的压力变化？
