分道转弯式：通过设置导流岛、分隔岛及划分车道等措施，使单向右转或双向将左、右转车流以较大半径分道行驶的平面交叉，此类交叉口转弯车辆，尤其是右转弯车辆行驶速度和通行能力都较高。适用于车速较高，转弯车辆较多的一般道路。设计时主要解决分道转弯半径、保证足够的视距和满足导流岛端部半径的要求。
扩宽路口式：为使转弯车辆不影响其他车辆的正常行驶，在交叉口连接部增设变速车道和转弯车道的平面交叉。这种交叉可以单增右转或左转车道，也可以同时增设左、右弯车道。此类交叉口可减少转弯交通对直行交通的干扰，车速较高，事故率低，通行能力大，但占地多，投资较大。适用于交通量大，转弯车辆较多的一级公路、二级公路和城市主干路。设计时主要解决扩宽的车道数和位置，同时也要满足视距和转角曲线半径的要求。
（简答题）
叙述分道转弯式和拓宽路口式交叉口的特点，适用条件及其设计时解决的主要问题。
正确答案
答案解析
略
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（单选题）
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