（单选题）
修船中万一发生意外灾害事故时，船员要坚守岗位，首先（）。
A服从厂方统一指挥
B抢救其他船舶
C保卫本船的安全
D保卫船厂安全
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶在VTS区域内航行、停泊和作业时，在下述那些情况下需要按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段迅速向VTS中心进行报告？（） Ⅰ、发生交通事故； Ⅱ、发生污染事故； Ⅲ、发生紧急情况； Ⅳ、发生船员皮肤意外受轻伤事故
（单选题）
根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，只有被保险人、船舶所有人或管理人等已恪尽职责，对由于（）造成的船舶全损，保险人才负赔偿责任。Ⅰ．装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故；Ⅱ．船舶机件或船壳的潜在缺陷；Ⅲ．来自船外的暴力盗窃或海盗行为；Ⅳ．船长、船员的疏忽行为。
（单选题）
（）是指海上自然灾害、意外事故或不可抗力直接造成的船货等的损失和费用的支出。
（单选题）
根据1994年安特卫普规则，当船舶从事拖带或顶推作业时，如果遭遇自然灾害或意外事故，一船只有脱离另外一船方能获得自身的安全，为了使两船脱离而产生的牺牲或费用应由（）。
（填空题）
负责轮机值班的高级船员应切记，由于（）引起的速度变化，或任何（）失效，可能会危及船舶和海上人命安全。万一机舱发生火灾，采取紧急行动，以至于可能引起（）下降，（） 瞬间失灵，船舶（） 运转，或发电机发生任何变化或类似威胁安全的情况，应立即通知（）。
（单选题）
修船进坞前，船方应准备好（）。 Ⅰ、坞修专用工具 Ⅱ、船员适任证书 Ⅲ、有关图纸资料
（单选题）
船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故，影响航行安全而船员难于自行修复，必须由船厂修理的工程，是属于（）
（单选题）
船舶在通航密集区浓雾中发生碰撞事故，可是由（）共同作用而发生的海事出有因。 ①船舶条件； ②船员条件； ③自然条件； ④交通条件。
（单选题）
修船准备工作中，对重大备件要（）订货。
