（1）与行调确认车站LOW机的显示状态，接收行调关于正线ATS故障的信息通报；
（2）确认LOW机上RTU是否激活；
（3）将联锁区内所有信号机的显示方式由自排改成追踪；
（4）监控本联锁区内信号机在满足进路排列的条件下，能否实现追踪开放，如不能开放，则人工介入操作；
（5）监控本联锁区内各站运营停车点能否按设计功能建立与释放，如不能建立，则汇报行调；如运营停车点需人工介入方能释放，则待列车进站，确认停稳开门后，方能释放；如运营停车点在人工介入条件下，仍不能释放，则汇报行调。
（6）非联锁站的运营停车点释放由联锁站确认释放，但非联锁站在列车停稳开门后，均应向联锁站汇报“某站上（下）列车在本站停稳开门”；
（7）两载客列车不能进入同一区间，本联锁区内行车间隔由联锁站车站值班员直接监控，向相邻联锁区发出列车前，必须认至相邻联锁区第一个车站区域内空闲，无列车占用；
（8）列车在报点站发车后，车站应向行调报点；
（9）小行站在办理列车出入库时，以问路式调车方式办理；
（10）折返站以扣车放行的方式控制出发列车的行车间隔
（简答题）
车站（ATS）故障应急处理程序：
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
由于某个轨道交通列车出现运营故障，使本车站暂时中止运营服务。按应急预案报障流程进行通报，闸机启动（）并且做好乘客事务处理和引导工作。
（判断题）
ATS故障后，联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。
（简答题）
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（简答题）
写出列车在站内接触网停电应急处理程序。
