（1）励磁电流过大（超过900A）时，为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障丌关GK置于故障位，使用一级电阻制动。
（2）制动电流不恒流。随着机车速度的提高，制动电流增至700A以上，或者在机车高速时使用电阻制动，制动电流猛升至700A以上，为无制动电流反馈信号，可将故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
（3）一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时，为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除“位，只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时控制箱能起到控制作
（4）柴油机转速较高机车速度在37-40km/h时，个别制动电流表（牵引工况的电动机电流表）显示无规则波动，为轮对滑行，应及时撒砂或降低柴油机转速。
（简答题）
电阻制动装置的故障及处理方法是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
自阀常用制动时，出现分配阀排风不止故障处理方法
（填空题）
J2-7型空气制动机分配阀变向阀柱寨。膏滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。
（判断题）
任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。
（单选题）
使用电阻制动时，如励磁电流过大超过（）A时，为励磁电流传感器故障。
（简答题）
自阀常用制动时制动管不排风故障处理办法
（填空题）
两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合；二是（）1—2HKg的常开触头未闭A.三是以上两部件的线圈电路故障。
（判断题）
阻值0.122Ω的电阻RC为限流电阻，其作用是用以防止充电电流过大损坏蓄电池组及逆流装置
（简答题）
主手柄捉“1”位，牵引发电机无电压、电流，7XD不灭时的故障判断方法是什么？
（单选题）
东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是：（）。
