在该故障情况下，故障在控制电路。
控制电路故障
（1）检查机控16DZ自动开关是否跳开，如恢复16DZ后，提主手柄继续跳开，为走车回路中有故障
（2）如机控16DZ在正常合位，应检查励磁机励磁接触器U．C是否吸合，比C不吸合，应榆查1-2HKf的辅助触头；LJ、DJ、1ZJ、2ZJ、3ZJ的常闭触头是否虚接或断路；LLC线圈是否断路。
（3）如励磁机励磁接触器LLC吸合，而励磁接触器LC不吸合时，应榆查LC无名线是否断路，用绝缘物托比吸衔铁，如能维持吸合为比无名线断路；检查1-6C线圈电路是否断路或者LCC常开触头是否虚挠可用1-6C故障开关来判断某一线圈故障：LC线圈是否故障。
（简答题）
主手柄捉“1”位，牵引发电机无电压、电流，7XD不灭时的故障判断方法是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
使用电子恒功时，主手柄从“1”位至“降，保，升”位。LLC不吸合，不走车，是何原因？
（单选题）
无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时问为（）s。
（填空题）
换向手柄置于前进位司机控制器KZ中的3号触指闭厶，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。
（填空题）
当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于。0”或。1”位，持水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（）失电，柴油机方能卸载。
（简答题）
牵引发电机电流互感器副边断路有何危害？
（填空题）
当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的比C常开触头向走车电路供电，防止高位起车。
（填空题）
J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，白阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏，
（判断题）
JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀制动后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
（单选题）
DF7c型机车主手柄提至“1”位，LC不吸合的原因有（）。
