（1）由于油质管理不善，例如汽封漏汽大使蒸汽进入油内，引起调速器和保安部套生锈卡涩。
（2）运行中同步器调整超过了规定范围，这时不但会造成机组甩负荷后飞升转速过高，而且还会使调节部套失去脉冲作用，从而造成卡涩。
（3）主蒸汽品质不合格，含有盐分，机组又长期带某一固定负荷运行，将会造成自动主汽门和调门节汽的门杆结盐垢而卡涩。
（4）超速试验时操作不当，转速飞升猛增。
（简答题）
由于运行操作和管理方面的因素引起机组超速的原因有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
机组运行累计（）小时应做超速试验。
（判断题）
机组运行累计2000小时应做超速试验。
（判断题）
机组连续运行1000小时以上应做超速试验。（）
（判断题）
运行中、叶轮严重腐蚀和严重超速是引起主轴、叶轮设备事故的主要原因。（）
（判断题）
超速试验只允许在机组大修后或运行2000小时后进行。
（填空题）
.机组冷态启动带25%额定负荷，运行（）后立即进行超速试验。
（单选题）
机组冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求），运行（）后方可进行超速试验。
（填空题）
大型机组超速试验均在带（）负荷运行（）h后进行，以确保转子金属温度达到转子（）以上。
（简答题）
大型汽轮机组为什么要带低负荷运行一段时间后再做超速试验？
