(简答题)
试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
正确答案
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论,根据位移法有限元分析的结果,同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚,以疲劳开裂作为设计指标。
答案解析
略
相似试题
(单选题)
《公路水泥混凝土路面设计规范》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为()。
(简答题)
我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件?
(多选题)
现行水泥路面设计规范在确定板厚时,考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏()。
(判断题)
我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。
(单选题)
水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。
(简答题)
刚性路面设计主要采用哪两种地基假设,其物理概念有何不同?我国刚性路面设计采用什么理论与方法?
(简答题)
沥青路面的破坏状态有哪些?对应的应采用哪些控制指标?我国沥青路面设计采用哪些指标?
(单选题)
公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为()。
(单选题)
规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()。