有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反应模量“K”表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体。
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚。
（简答题）
刚性路面设计主要采用哪两种地基假设，其物理概念有何不同？我国刚性路面设计采用什么理论与方法？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？
（单选题）
刚性路面设计的临界荷位为（）。
（单选题）
我国刚性路面设计理论为（）。
（单选题）
在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）。
（简答题）
试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
（简答题）
沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用哪些指标？
（简答题）
我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？
（判断题）
沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。
（单选题）
公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）。
